Le lancement de cette newsletter RSE est l’occasion de partager plus largement une démarche engagée depuis plusieurs mois au sein du Groupe DBF : la réalisation de notre Bilan Carbone. Derrière ce terme parfois technique se cache en réalité un outil précieux, conçu pour mieux comprendre notre impact environnemental réel et identifier, de manière concrète, les leviers d’action à notre portée.
Le Bilan Carbone vise à mesurer l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre liées à nos activités. Ces émissions sont exprimées en kilogrammes de CO₂ équivalent, une unité commune qui permet de comparer des flux très différents : énergie consommée dans nos concessions, déplacements, achats, mais aussi activités de nos fournisseurs et usage des véhicules que nous vendons. Pour y parvenir, nous nous appuyons sur des données opérationnelles issues de nombreux services du Groupe, associées à des facteurs d’émission reconnus. Cette démarche repose sur une approche structurée en trois périmètres, appelés «scopes » :
– Le Scope 1 couvre les émissions directes, principalement liées à nos véhicules détenus et à certains déplacements.
– Le Scope 2 concerne les émissions indirectes associées à l’énergie consommée sur nos sites, comme l’électricité ou le chauffage.
– Le Scope 3, enfin, englobe toutes les autres émissions indirectes, en amont et en aval de nos activités : achats de véhicules, pièces et accessoires, logistique, déplacements domicile-travail, déchets, mais aussi usage des véhicules vendus à nos clients.
À ce stade de l’analyse, et même si le Bilan Carbone du Groupe DBF n’est pas encore finalisé, certaines tendances très probables se dégagent. Elles sont cohérentes avec ce que l’on observe généralement dans la distribution automobile.
La majorité des émissions se situe dans le Scope 3, qui regroupe les activités amont et aval. Sur la base des données déjà collectées et d’hypothèses réalistes de kilométrage et de durée de vie des véhicules, l’usage des véhicules que nous vendons représente vraisemblablement de l’ordre de 70 à 90 % des émissions totales. Le poste achat des véhicules, lié à leur fabrication, viendrait ensuite avec environ 10 à 20 % du total. Ces ordres de grandeur, qui devront être confirmés lors de la consolidation finale, montrent néanmoins que l’essentiel de l’empreinte carbone d’un distributeur automobile est directement lié aux véhicules qu’il commercialise.
À l’inverse, les émissions liées à nos bâtiments, à travers les consommations d’électricité, de chauffage ou de climatisation, représentent une part plus limitée du total. Elles n’en restent pas moins un poste important à maîtriser, car elles relèvent directement de nos décisions et de nos pratiques quotidiennes. Contrairement à d’autres émissions plus diffuses, celles-ci sont mesurables, pilotables et actionnables à court terme. Le travail engagé sur la performance énergétique des concessions, la sobriété des usages ou le suivi des consommations permet ainsi d’obtenir des résultats concrets et immédiats.
Ces actions ne transforment pas à elles seules l’empreinte carbone globale du Groupe, mais elles constituent un socle indispensable, à la fois pour réduire nos émissions directes et pour inscrire durablement la démarche RSE dans le fonctionnement quotidien de DBF. La réalisation du Bilan Carbone est avant tout un travail collectif. La centralisation des consommations d’énergie, les extractions liées aux ventes de véhicules et de pièces, les données de déplacements ou encore les informations fournies par nos fournisseurs ont mobilisé de nombreux collaborateurs.
Le rôle du pôle RSE consiste à agréger, contrôler et harmoniser ces données avant leur analyse, mais la qualité du résultat repose sur l’implication de tous. Il est important de souligner que le Bilan Carbone n’a pas vocation à juger ou à opposer les activités entre elles. Il s’agit d’un outil d’aide à la décision, qui permet d’identifier les marges de manœuvre réelles du Groupe. Certaines émissions ne dépendent pas directement de nos sites, mais elles sont indissociables de notre activité de distributeur automobile. Les ignorer reviendrait à passer à côté de l’essentiel.
Dans les prochaines semaines, la collecte sera finalisée et les calculs consolidés. Cette photographie complète de nos émissions servira de base à l’élaboration d’un plan de décarbonation, construit de manière pragmatique et cohérente avec notre modèle économique. L’objectif n’est pas de réduire l’activité, mais de la faire évoluer progressivement pour en assurer la pérennité, tout en diminuant notre impact environnemental. C’est dans cet équilibre que s’inscrit pleinement la démarche RSE du Groupe DBF.
